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Par Nicolas MANDIL le mardi, septembre 22 2009, 15:25 - Meta visa vie - Lien permanent
De l’abus ! Oui, voila, il n’y a pas d’autre mot si je ne veux entendre parler d’infidélité, d’irrespect. Mais, oui, je ne suis pas sage, je le reconnais volontiers. Vous laisser comme ça le bec dans l’eau sans la moindre petite prose sur mon voyage…
J’entends déjà depuis de longs mois les petits démons qui crient au scandale dans le fond de ma boite e-mail. Les raleries et les attaques viennent de toutes parts dans ces petits messages de détresse littéraire que je reçois. Savamment distillées dans un petit message d’encouragement ou sous une pointe de curiosité. Quand ce n’est pas de l’inquiétude. Souvent j’y palpe une touche de déception. J’y perçoit même des fois cette petite botte secrète qui vient frapper mon derrière et qui devraient aisément faire basculer mes mains en direction du clavier. Des messages empoisonnes, des leurres ? Non, rien de tout cela. Tant de ruses déployées pourtant pour quérir quelques mots, piquer une brindille encore rougeoyante du feu qui a animé ma journée.
J’ai bien souris de ces astuces et de toute l’amicalite dont elles pouvaient transpirer. On ne peut pas commander, certes, mais qu’il est bon de demander ! Et dire que j’allais oublier de vous remercier…
Je ne suis pas sage, non. Je n’ai pas appelé ma famille depuis des lustres. A bien me souvenir, c’était il y a des mois. Trois exactement, au Japon. Ils n’ont eu droit qu’a ces courts messages qui forment tout juste un fil de vie. Celui qui rassure par son existence, mais laisse tant de question sur l’objet qui est en train d’être tissé.
Je ne suis pas sage, non. Ma grand mère me dirait que si je continue, le patarou descendu de la montagne viendra me chercher. Mais je l’aime bien moi ce père fouettard qui se cache dans les montagnes cevenoles. Il m’a toujours fasciné et je suis sur qu’il n’est pas si terrible que ça. Je l’ai toujours imaginé comme un loup au poil ténébreux, au regard puissant et a la justesse profonde. Bien loin d’un démon, plutôt un sage. Peut être un reste de ma fascination pour Mooglie… (et une raison supplémentaire de voyage ?)
Je ne suis pas sage donc et pourtant il ne se passe pas un jour ou je ne regrette pas de pouvoir vous donner des nouvelles, vous faire partager mes aventures. Certaines fois, ces bouteilles lancées a la mer qui naviguent dans ma tête et ne chutent jamais sur du papier me rendent malade. Ça me donne l’impression de passer a coté de quelque chose, d’être handicape. L’idée est la, le titre me vient, les phrases foisonnent et se déroulent sur un papier de sable. Il suffit d’un souffle pour venir tout effacer. Et le sable abrasif de m’irriter. C’est frustrant. Mais c’est aussi usant de parler a un sourd sans autre solution que de persévérer. Voyez l’embouteillage qui s’installe dans ma matière grise. L’orage n’est pas loin, je risque fort de prendre l’eau. Un comble lorsque je me plains de bouchons ! Ne pas vous écrire me donne plus que mauvaise conscience, dépasse la flemme et l’égoïsme : certains jours, j’ai l’impression de faire fausse route. Lorsque je n’écris pas, j’ai l’impression de ne pas m’écouter moi même. Ce n ‘est qu’un syndrome et je m’interroge : le grand écart entre le l’idée de voyage qui trotte dans ma tête et celui que je fais tous les jours est-il encore tenable ? Ah ! l’utopie de la jeunesse ! Certaines fois, je me demande même s’il n’y a pas un zeste de négation structurelle, de rejet de ce battement qui fait invariablement s’enlacer les dents du rouage du temps et avancer la vie. Je voudrais que les moulins tournent a contre-sens juste pour défier la rationalité, juste parce que l’opposition crée plus d’espace ? Le voyage pose la question de l’identité et les réponses varient au fur et a mesure que les jours s’enchaînent. La question semble aussi prendre un autre goût. De l’idée au concret, je commence a me poser la question de mes capacités qui peut a peu se mue en une introspection aux relents névrotiques tant je trouve a redire, tant je ressens une insatisfaction saper ce songe. Ne pas écrire et le signe que j’ai certainement trop divergé. C’est ne pas prendre soin de soi, ne pas se respecter, ne plus se considérer tout a fait : et il me faudrait communiquer !? Si je devais croire en dieu, je croirai en celui des mots. Peut-on, de l’intérieur, être hanté par sa propre histoire en étant le bourreau et la victime ? Et puis reviens la légèreté folle d’un projet qui ne peut s’extraire entièrement d’un rêve. Même réalisé, mon voyage reste un fantasme. Il ne peut coller a la réalité parce que je le vis intérieurement et que les distorsions fantastiques qui nourrissent mon usine a adrénaline sont un ingrédient sans lequel je ne peut compter. Voila tout, la question est juste mal posée.
Je ne suis pas sage, mais j’y travaille. La longueur de ma barbe en témoigne.
Commentaires
Depuis le 1er mars 1999, pour les permis B délivrés après cette date, tracter une caravane ou une remorque de plus de 750 kg requiert le permis EB (visite médicale, examen du code de la route et partie pratique). Ceci dès lors que son P.T.A.C. (poids total autorisé en charge) est supérieur au poids à vide de l’auto, ou que la somme des P.T.A.C. des deux véhicules (auto + remorque) dépasse 3.5 tonnes. Si vous détenez un ancien permis EB, celui-ci reste valable. Par ailleurs. seules les remorques dont le P.T.A.C. excède 500 kg et les caravanes se voient attribuer une carte grise et un numéro d’immatriculation spécifique.
Le contrat d’assurance
Vérifiez que vous êtes couvert. Les petites remorques peuvent être tractées sans accord préalable de l'assurance. Selon les compagnies, cela concerne celles de 500 ou 750 kg : vérifiez dans votre contrat. Quant aux remorques qui doivent faire l'objet d'un avenant, vérifiez que vous êtes bien en conformité avec les conditions posées. La cour de cassation a en effet donné raison à un assureur qui avait refusé d'indemniser un conducteur dont la remorque s'était détachée et avait provoqué un accident. Motif: le poids supporté par celle-ci ne devait pas excéder 500 kg selon les termes du contrat ; or, au moment de l’accident, il était de 800 kg.
Les équipements obligatoires
- A l'arrière de la remorque : deux feux et triangles réfléchissants, rouges, et un éclairage de la plaque d’immatriculation. Pour les remorques dont le P.T.A.C. est intérieur à 500 kg, stop et clignotants ne sont pas obligatoires si ceux de la voiture ne sont pas masqués.
- A l’avant: deux dispositifs réfléchissants et feux de position, blancs, si la largeur de l’attelage est supérieure à 1,60 m, ou si elle dépasse de plus de 20 cm la largeur de l’auto.
- Sur les côtés : dispositifs réfléchissants, orange, et feux d’encombrement si la longueur de la remorque est supérieure à 2,10 m.
- Dans le coffre du véhicule : un triangle, si le P.T.A.C. excède 500 kg.
- Rétroviseurs extérieurs: si la remorque masque la visibilité dans le rétroviseur intérieur ou que sa largeur est supérieure à celle du véhicule, et dans tous les cas pour les caravanes, un rétroviseur extérieur droit est obligatoire.
Les plaques
Les remorques autres que les caravanes doivent porter à l’avant droit une plaque indiquant : poids à vide (P.V.), P.T.A.C., longueur dispositif d’attelage compris, largeur et surface.
Règles de conduite
Les voitures qui tractent sont soumises aux mêmes règles de conduite que les autres, tant que la longueur totale de l’ensemble n’excède pas 7 m. Au-delà, il existe des règles spécifiques. Les voici...
- Hors agglomération, Si vous suivez un véhicule long de plus de 7 m, ou de plus de 3,5 tonnes, vous devez rester à une distance de 50 m.
- Sur les routes à sens unique à trois voies ou plus, vous ne pouvez utiliser que les deux files les plus à droite.
- Si un croisement ou un dépassement vous paraît délicat, vous devez ralentir ou vous arrêter pour laisser dépasser les véhicules plus petits. Cependant, en montagne, si une marche arrière est nécessaire, c’est celui sans attelage qui doit céder le passage.
- Sauf cas particulier, le stationnement des caravanes est interdit dans les endroits suivants : bords de mer ; sites classés ou inscrits ; près des monuments historiques ; dans un rayon de 200 m des points d’eau captée pour la consommation; bois, forêts et parcs classés comme espaces boisés à conserver. Dans certaines communes, le maire peut en outre prendre un arrêté interdisant le stationnement sur la voie publique.
Les sanctions
- Le défaut de permis EB équivaut à une conduite sans permis : tribunal et amende jusqu’à 750 EUR (4 920 F).
- Stationnement gênant : amende à 35 EUR (230 F).
- Surcharge : amende à 135 EUR (890 F) et immobilisation de la remorque.
- Surcharge supérieure à 20 % : amende jusqu'à 750 EUR (4 920 F), et immobilisation de la remorque.
- Défaut de signalisation : amende à 68 EUR (450 F).
- Plaques non conformes : amende jusqu’à 750 EUR (4 920 F) et immobilisation.
Depuis le 31 mars 2003, les excès de vitesse de 30 km/h et plus sont passible, outre l'amende habituelle, d'une suspension de permis (40 km/h et plus avant cette date).
Schéma de câblage 7 pôles 12 volts
Prise 12 volts 7 broches
n° broches Code Couleur Fils Circuit
1 L Jaune Clignotant gauche
2 54G Bleu Feu antibrouillard
3 31 Blanc Masse
4 R Vert Clignotant droit
5 58R Brun Feux de position D
6 54 Rouge Feux de stop gauche et droit
7 58L Noir Feux de position G
Schéma de câblage 13 pôles 12 volts
Prise 12 V 13 broches DIN
n° broches Couleur Fils Circuit
1 Jaune Clignotant gauche
2 Bleu Feu anti-brouillard
3 Blanc Masse (pour contacts 1 à 8)
4 Vert Clignotant droit
5 Brun Feux de position D
6 Rouge Feux de stop gauche et droit
7 Noir Feux de position G
8 Feux de recul
9 (+) batterie
10 Ligne de charge + pour Batterie dans la remorque
11 Libre
12 Libre
13 Masse (pour contacts 9 à 12)
la classe ce mec, il t'écrit un texte de 50 lignes pour même pas être foutu de nous dire où est ce qu'il est! tiens ben j'espère qu'il pleut et qui fais moche là où il est! (parce qu'il fait très beau chez moi, et ne dit pas une fois n'est pas coutume!) Oui je me suis inquiété! n'étant pas de la famille (j'héberge juste le chien, faudrait que tu penses à venir le récupérer...) j'ai pas eu le droit aux petits msg ! à dans trois mois alors!
Il va falloir que je trouve le coupable qui m'a fait éclater de rire ce matin ;-)
Merci pour ce petit rappel sur le permis, surtout pour tout le chapitre sur les caravanes ! Tiens d'ailleurs, c'est une idée ça...
Allé, va, dans le prochain article, vous savez ou je suis bande de gourmands ! (
et dans celui d'après, vous pouvez même changer le cours des choses en posant des contraintes en guise de défi pour mon voyage.Faut pas rêver non !)Merci nicolas pour ces lignes.
Comme il le dit ! Ne croyez pas qu'on soit mieux lotis...! La confiance est presque notre seul soutien.
Nicolas, fais ce que tu as à faire, va, tourne, rencontre, viens, et repars, si tu as encore du pep's
les planeurs n'ont pas de moteur, ils volent au gré des courants d'air, mais les pilotes les dirigent, les sécurisent, et les ramènent sur la terre ferme...puis ils repartent quand les conditions le permettent.
gros bisous
PAP'S